Volgend jaar zal het centrum van Rome gedomineerd worden door een aantal grootschalige wegen- en herinrichtingswerken. Het plein rond de Trevifontein wordt helemaal heraangelegd en wijzigt van uitzicht. Alleen al die werken zullen een jaar duren, omdat men in tussentijd de toeristen niet wil beletten om de fontein te bekijken.
Het vraagt heel wat planning om tijdens de werken die massa mensen in goede en vooral veilige banen te leiden. De Via del Corso en een aantal aanpalende straten worden definitief voorbehouden aan voetgangers. Zelfs de auto’s van de ministers en de staatssecretarissen zullen er niet meer mogen passeren.
Op termijn wordt ook de hele Tridente, met de Via Ripetta en de Via Babuino, verkeersvrij. De grootste ingreep in de buurt is wellicht de ontmanteling van de busterminal San Silvestro op de gelijknamige Piazza. Ook op dat plein grijpen voetgangers de macht.
In 2011 zal er flink worden gewerkt in het centro storico, zoveel is duidelijk. Het stadsbestuur wil dat tegen 2013-2014 de voetgangers baas zijn in vrijwel de hele Tridente-wijk in het historische centrum. Vanaf 6 januari reeds wordt begonnen met de herinrichting van Piazza Fontana di Trevi, een werk dat minstens een jaar gaat duren en ongeveer 1 miljoen euro zal kosten.
De omgeving krijgt een volledig nieuwe bestrating, nieuwe sierkasseitjes en nieuwe verlichting. Het plein is niet zo groot maar de werken zullen langer duren dan normaal het geval zou zijn omdat men de overlast door vrachtwagens en dergelijke voor de winkeliers tot een minimum wil beperken. Bovendien wil men vooral dat de toeristen ook tijdens de werken de fontein kunnen bezichtigen. Hoe een en ander in de praktijk zal verlopen valt nog af te wachten.
De belangrijkste ingreep, zeker wat de mobiliteit in deze zone betreft, is het afschaffen van de busterminal van Piazza San Silvestro. Het gebied tegenover het postkantoor wordt getransformeerd tot een plein waar nog louter voetgangers toegelaten zijn. Eind januari reeds, zal de busterminal worden verplaatst. De bussen van ATAC zullen voorlopig halt houden in de Via di San Claudio (achter het voormalige Rinascente-gebouw, een beetje voorbij het plein).
Het openbaar vervoer, waaraan Rome reeds een hele tijd sleutelt, zal ook hier efficiënter worden aangepakt. Verscheidene buslijnen worden uitgebreid en krijgen, in plaats van de huidige terminus San Silvestro, andere belangrijke knooppunten als eindhalte. Zo ontstaan er nieuwe busroutes naar Piazza Venezia, Piramide en Piazzale Flaminio, waar passagiers snel kunnen overstappen naar andere lijnen en vervoermiddelen.
Het gebied rond Piazza San Silvestro wordt opnieuw geasfalteerd, er komen nieuwe straatlantaarns en bloembakken of -korven, nieuw straatmeubilair en het wordt dus autovrij. De kostprijs van deze werken wordt geraamd op 2,5 miljoen euro.
De handelaars in de buurt mogen de komende twee maanden hun zegje nog doen, maar ze zijn momenteel natuurlijk niet heel gelukkig met de werken. Het komende jaar, en waarschijnlijk nog wat langer, zullen veel winkels omringd zijn door hekken, bouwwerven, greppels, hoopjes kasseien, vrachtwagens met zand en cementmixers. Ze verwachten moeilijker tijden met minder omzet dan gewoonlijk.
Om de maximale veiligheid van voetgangers te garanderen zal er na de werken een zeer strikt beleid worden gevoerd, waarbij alleen bewoners zich met auto’s of andere gemotoriseerde voertuigen in de betreffende zone mogen begeven en dat dan nog enkel volgens een strikt tijdschema. Dat is vandaag ook al het geval maar het reglement zou nog strenger worden. Ook de leveranciers van de handelaars en horecazaken zullen voor het laden en lossen van hun goederen strikt in tijd worden beperkt.
Om een opstand van de bewoners te voorkomen, worden voor hen een aantal parkeerplaatsen gereserveerd in onder meer de Via dei Due Macelli, Trinita dei Monti, Via D’Annunzio en Via Gregoriana. Scooters wachten hetzelfde lot, want die mogen evenmin nog parkeren in de nieuwe Tridente-wijk. Op drie plaatsen worden ook oplaadpunten voor elektrische auto’s geïnstalleerd.
Nog steeds in hetzelfde gebied begint eveneens eind januari een derde groot herinrichtingsproject. Daarbij wordt nieuwe voetgangersinfrastructuur voorzien in de Via del Gambero, Via Borgognona, Via dei Condotti en Via Belsiana. Die werken moeten tegen volgend najaar klaar zijn. De herinrichting past ook in de toekomstige verkeersafwikkeling van de zone Tridente, wanneer de tunnel aan de Ara Pacis klaar zal zijn.
De Tridente of drietand kreeg zijn naam van de drie straten die als een soort drietand vanaf het plein vertrekken: de Via del Corso (vroeger Via Lata), de Via di Ripetta (vroeger de Via Leonina) en de Via del Babuino (destijds Via Clementina). Die moesten destijds de binnenkomende Romeinse bezoekers kanaliseren.
De pausen lieten deze straten inrichten om de massa pelgrims in diverse richtingen te laten stromen. Veel pelgrims arriveerden vanuit noordelijke richting in de stad. De oude Via Leonina (Via di Ripetta) bracht de pelgrims langs de Tiber naar Ponte Sant’Angelo en vervolgens naar de Sint-Pietersbasiliek.
De oude Via Clementina (Via del Babuino) bracht hen in de richting van Piazza di Spagna en uiteindelijk naar de Santa Maria Maggiore. De Via del Corso, de oude Via Lata, voerde recht naar Piazza Venezia en van daaruit naar San Giovanni in Laterano. Daarmee kwamen de gelovigen snel terecht bij de belangrijkste basilieken.
Oorspronkelijk gepubliceerd door de stichter van S.P.Q.R. op romenieuws.wordpress.com, op 2 december 2010. Bekijk het origineel.