Het nieuwe stadsbestuur van Rome wil een app op de markt brengen die inwoners en toeristen moet helpen om met behulp van het volledige vervoersaanbod de beste en snelste weg doorheen de stad te vinden.
Er bestaan nu ook al verschillende toepassingen en apps die routes berekenen en voorstellen, maar burgemeester Roberto Gualtieri wil één enkele applicatie om de reiservaringen in Rome vlot te doen verlopen.
In trendy marketingtaal heet dat Mobility as a Service (MaaS). De Italiaanse overheid is daar via het project MaaS4Italy al langer mee bezig.
Met dat overheidsproject wil men de grootste steden in het land aan voldoende middelen en financiering helpen om een dergelijk systeem uit te rollen.
De nieuwe app voor Rome moet, volgens de criteria van het stadsbestuur, gebruikers in staat stellen om snel toegang te krijgen tot alle stedelijke vervoerdiensten, zowel openbare als privé-aanbieders.
Het systeem selecteert voor de reiziger dan de opties die op een specifiek moment het meest geschikt zijn.
Daarbij wordt rekening gehouden met zowel de aanbiedingen van het gewone openbaar vervoer (bus, tram, metro, trein), als met deelbedrijven (fietsen, e-steps, deelauto’s) en taxidiensten zoals Uber of Lyft.
Met de nieuwe app zal het niet langer nodig zijn om verschillende toepassingen te downloaden en ze één voor één te raadplegen om proberen uit te zoeken welke soorten vervoer tot de beste route leiden.
Gebruikers zullen in de toekomst op één enkele app kunnen vertrouwen om de beste oplossing voor hun reis te vinden, meldt het kabinet-Gualtieri.
Het is een mooi plan dat burgers en bezoekers de mogelijkheid krijgen om met behulp van één app door de stad te reizen. Alleen moeten alle betrokkenen, gaande van overheidsbedrijven zoals ATAC en Cotral, tot private operators (NCC’s, taxi’s, deelvoertuigen) zich dan wel aansluiten en meewerken aan de nieuwe toepassing.
Een ander probleem is dat het openbare busvervoer in Rome dagelijks in de war loopt. Bussen kampen soms met grote vertragingen of rijden helemaal niet. In Rome zijn in normale omstandigheden ongeveer 250 verschillende buslijnen in gebruik.
In Rome wordt nogal eens de toepassing Moovit gebruikt, die je ook als app kan downloaden op je smartphone. Moovit is wereldwijd actief. Liefst 585 miljoen mensen gebruiken de toepassing in ruim 2.700 steden in meer dan 90 landen. Ook in Italiê, van Milaan tot Palermo. Maar in Rome werkt de toepassing bijzonder slecht en dat heeft niets te maken met de app zelf.
Moovit laat je toe om snel je route te bepalen door louter gebruik te maken van (een combinatie van) het openbaar vervoer. Moovit kan je vertellen welke bus of metro je moet nemen om van de ene plaats naar de andere te komen, hoe lang het duurt en hoe laat het openbaar vervoer bij de dichtstbijzijnde of de gewenste halte zal passeren.
De app kan dit omdat realtime gegevens worden gebruikt over waar de bussen, trams of metrotreinen zich bevinden, daarnaast rekening houdt met de verkeerssituatie en die gegevens combineert met andere ‘big data’ en informatie van de actieve gebruikers.
Tot zover de theorie. In de meeste landen en steden werkt dat goed, maar in Rome geeft de Moovit-app regelmatig een bepaalde tijd aan waarna de bus soms toch een half uur later arriveert of ook wel helemaal niet. Soms verdwijnt een bepaalde rit zonder reden gewoon van het scherm.
Dat ligt dus niet aan het Moovit-platform. Het probleem ontstaat omdat de meeste verouderde bussen geen actief GPS-systeem hebben en als er toch eentje aan boord is, werkt het vaak niet (goed) omdat ook de software verouderd is en niet werd aangepast aan de actuele verkeerssituatie.
Moovit valt dan terug op een ‘reserveplan’, waarbij statistische gegevens worden gebruikt die tot vijf jaar teruggaan in de tijd: wat is de geschatte tijd van die route in de jongste jaren, hoe was de toestand van het verkeer, …
Maar de resultaten krijgen dan het statuut van een loterij en zijn in zo’n geval weinig betrouwbaarder dan een horoscoop. Zeker in Rome waar altijd wel een betoging door de straten trekt of een straat wegens werkzaamheden of een ongeval geblokkeerd is.
Dit wil niet zeggen dat de Moovit-app in Rome nooit werkt, al komt daar vaak wel wat toeval bij kijken. Het hangt van de dag af en of jouw bus toevallig is uitgerust met een werkende GPS.
Romeinen die de app gebruiken zeggen weleens dat je de toepassing het best kan vergelijken met een kapot uurwerk. Dat geeft ook twee keer per dag de juiste tijd aan. Rome kijkt dus vol verwachtingen uit naar de nieuwe app van burgemeester Gualtieri.
Zopas raakte ook bekend dat Franco Giampaoletti, de algemeen directeur van ATAC en een vertrouweling van de vorige burgemeester Virginia Raggi, een stap opzij moet zetten. Hij zal voortaan verantwoordelijk zijn voor de veiligheid in het vervoerbedrijf.
Giampaoletti zal de degradatie wel voelen in zijn loonzakje. Zijn salaris gaat van 240.000 euro per jaar naar ‘slechts’ 160.000 euro. Burgemeester Gualtieri zal binnenkort een nieuwe algemeen directeur benoemen.
Oorspronkelijk gepubliceerd door de stichter van S.P.Q.R. op romenieuws.wordpress.com, op 12 februari 2022. Bekijk het origineel.